Анна Бондаренко Komatsu ввела в эксплуатацию тысячный карьерный самосвал с автономной системой управления FrontRunner. Компания, один из пионеров рынка, теперь меняет стратегию: вместо простого увеличения парка беспилотников она развивает платформу FrontRunner в комплексную систему для управления горными работами. Система интегрируется с различной техникой и готовится к переходу на новые источники энергии.
В Komatsu отмечают, что заказчики всё чаще ищут гибкие решения, не привязанные к технике одного производителя. В ответ компания адаптирует свою систему для работы с оборудованием других брендов, хотя и подчёркивает, что наиболее полная интеграция достигается с самосвалами Komatsu. Также инженеры отлаживают движение в смешанных средах, где беспилотники работают рядом с машинами под управлением людей – грейдерами, бульдозерами и сервисным транспортом. Такие проекты уже реализованы на рудниках Сентинела и Лос-Бронсес. Главная задача – сделать работу карьера более предсказуемой и сократить простои.
Другое ключевое направление – объединить автономные технологии с электрификацией. Komatsu уже успешно испытала беспилотный самосвал, который двигался и получал питание от контактной троллейной сети. В компании считают эти технологии взаимодополняющими: автономная система обеспечивает точность движения, которая нужна для надёжного контакта с проводами. Платформа FrontRunner также будет управлять зарядкой аккумуляторных самосвалов: она сможет самостоятельно направлять машину на станцию и согласовывать график с планом горных работ.
Будущее системы FrontRunner связано с искусственным интеллектом. Komatsu сотрудничает с технологическими компаниями Applied Intuition и Ouster, чтобы внедрить в систему продвинутые 3D-лидары и платформу для программно-определяемой техники. Это позволит самосвалам лучше ориентироваться в постоянно меняющейся обстановке карьера, распознавать препятствия и взаимодействовать с другими машинами, меньше полагаясь на команды диспетчера.
