Китайская компания Shuanglin Technology представила в Шанхае новую модель беспилотного карьерного самосвала K7, работа которого основана на использовании распределенного электрического привода. Машина грузоподъемностью 158 тонн оснащена независимыми угловыми модулями, управляемыми по проводам, что позволяет рассматривать технику не просто как транспортное средство, а как полностью автономную мобильную платформу. Разработка ведется на фоне глобального стремления горнодобывающей отрасли к декарбонизации и автоматизации производственных процессов в сложных условиях открытой добычи.
Концепция многоосных карьерных грузовиков имеет свою историю, однако ранее подобные проекты редко выходили за рамки опытных образцов. Среди наиболее известных предшественников – китайский WTW220E грузоподъемностью 220 тонн от компании China Space Sanjiang Group из города Ухань провинции Хубэй, имевший 16 колес, и европейский MT-240 производства ETF мощностью 218 тонн с пятью управляемыми осями, выпущенный в словенском Мариборе. Новая разработка Shuanglin Technology развивает эти идеи на базе современных систем электропривода. В отличие от традиционных схем, модель K7 использует компактные модули для каждого колеса, объединяющие функции тяги, рулевого управления и торможения.
Техническое решение с распределенным приводом обеспечивает самосвалу исключительную маневренность. Благодаря возможности синхронного поворота всех колес машина способна двигаться боком и разворачиваться на месте. Это критически важно для работы в узких горизонтах карьеров, где пространство для маневрирования при подъезде к гидравлическому экскаватору сильно ограничено, а также на сложных технологических дорогах. Представители компании подчеркивают, что переход на полностью электронное управление позволил создать адаптивное шасси, которое превращает грузовик в интеллектуального робота четвертого уровня автономности, способного самостоятельно ориентироваться в пространстве.
Особое внимание при проектировании было уделено отказоустойчивости и энергоэффективности. Архитектура K7 позволяет сохранять до 70% транспортной способности даже при выходе из строя части приводных систем. Интегрированная система рекуперативного торможения обеспечивает возврат до 85% кинетической энергии в аккумуляторные батареи. Для минимизации простоев предусмотрена технология быстрой замены аккумуляторов, которая занимает всего пять минут. Это сопоставимо по времени с заправкой дизельного самосвала аналогичного класса, но при этом значительно снижает выбросы углекислого газа.
В официальной презентации, прошедшей под руководством генерального директора Shuanglin Technology Цянь Сюэмина, приняли участие представители Университета Цинхуа, Северо-Восточного университета, администрации района Цинпу, уезда Нинхай и высокотехнологичной зоны Ордос. В рамках мероприятия были подписаны соглашения о стратегическом партнерстве с компаниями Luoyang Yu’an Blasting Engineering и Beijing Fengqi Technology. Сотрудничество предполагает совместную разработку интеллектуальных систем облачного управления для карьерного транспорта. В планы производителя входит создание полной линейки беспилотных машин грузоподъемностью от 128 до 248 тонн, что должно способствовать значительному снижению операционных издержек и повышению уровня промышленной безопасности.
