Китайский машиностроительный концерн XCMG продолжает испытания линейки тяжелой карьерной техники на электрической тяге, разработанной для австралийской горнодобывающей компании Fortescue. Тесты проходят на полигоне производителя в городском округе Сюйчжоу перед отправкой машин заказчику в регион Пилбара на западе Австралии. Программа испытаний расширилась за счет новых специализированных машин, что знаменует собой очередной этап в реализации масштабного плана Fortescue по полной декарбонизации своих горнодобывающих мощностей.
К ранее представленным в феврале 2026 года прототипам сверхтяжелого колесного погрузчика XC9260BEWL и колесного бульдозера XC9260BEWD присоединились еще две единицы вспомогательной техники. Это электрический автогрейдер GR350EP и поливооросительная машина XDE150E, созданная на базе шасси 136–тонного карьерного самосвала XCMG XDE150. Производитель заявляет, что XDE150E на сегодняшний день является крупнейшей в мире поливооросительной машиной с аккумуляторным питанием. Она предназначена для пылеподавления на сверхкрупных карьерах, что критически важно для обеспечения безопасности работ и соблюдения экологических норм.
Электрический автогрейдер GR350EP оснащен литий–железо–фосфатной аккумуляторной батареей емкостью 528,6 киловатт–часа, которая обеспечивает от шести до восьми часов непрерывной работы. Машина оборудована системой быстрой зарядки с использованием двух коннекторов одновременно, что позволяет сократить время простоя. Ширина отвала грейдера превышает пять метров, а максимальная скорость движения достигает 42 километров в час. Внедрение подобных вспомогательных машин позволяет Fortescue приблизить свои вспомогательные операции к нулевому уровню выбросов.
Наиболее ожидаемым элементом совместной программы остается полностью электрическая версия карьерного самосвала XDE260E грузоподъемностью 240 тонн. Данная модель должна составить примерно половину будущего парка тяжелых электрических грузовиков Fortescue – компания планирует закупить от 150 до 200 таких машин у китайского производителя. Первые самосвалы XDE260E будут готовы к испытаниям в 2027 году, а их коммерческие поставки в Австралию намечены на 2028 год.
Вторую половину экологически чистого парка аналогичной грузоподъемности обеспечат машины европейского машиностроительного концерна Liebherr. По условиям соглашения, эта компания поставит от 150 до 200 электросамосвалов модели T 264. На текущий момент Liebherr уже отгрузила австралийскому заказчику более 100 дизель–электрических самосвалов T 264 в рамках более ранних контрактов. Эти машины успешно эксплуатируются на железорудных месторождениях Айрон–Бридж, Эливана и в технологическом хабе Кристмас–Крик.
Постепенный переход на электротягу начнется с модернизации уже поставленной техники Liebherr непосредственно на австралийских площадках. На машины установят аккумуляторные системы, разработанные технологическим подразделением Fortescue Zero. Первые переоборудованные самосвалы должны выйти на линии к концу 2026 года.
Изначально, согласно договоренностям от сентября 2024 года, заключенным на отраслевой выставке в США, Liebherr должна была полностью закрыть потребность Fortescue в зеленых самосвалах, поставив до 400 единиц техники. Однако в 2025 году австралийская компания приняла решение разделить этот объем поровну между Liebherr и китайской XCMG. Основатель и председатель совета директоров Fortescue Эндрю Форрест объяснил этот шаг беспрецедентными темпами масштабирования и производства экологически чистых технологий в Китае, доступ к которым австралийская сторона стремится получить через прямые партнерские соглашения.
