Китайский производитель спецтехники LGMG разработал комплексное решение для карьерных электросамосвалов, которое должно ускорить переход отрасли на электрическую тягу. Технология призвана устранить два главных препятствия на этом пути: долгую зарядку аккумуляторов и высокую стоимость сопутствующей инфраструктуры.
По данным компании, разработанная ею технология сверхбыстрой зарядки позволяет пополнить аккумулятор с 20% до 90% за 23 минуты. Это приближает эффективность эксплуатации электрических машин к дизельным аналогам и решает проблему простоев. В LGMG утверждают, что это снимает опасения перевозчиков по поводу ограниченного запаса хода.
Для новых самосвалов компания спроектировала собственные мегаваттные зарядные станции. Утверждается, что они дешевле в закупке и обслуживании. Станции могут одновременно заряжать от шести до двенадцати машин, что сокращает время ожидания в парке техники и повышает общую производительность карьера.
LGMG встроила технологию в замкнутую энергосистему, которая объединяет солнечные электростанции, накопители энергии и зарядные терминалы. Солнечные панели вырабатывают электричество, которое накапливается и затем используется для быстрой зарядки самосвалов. Такой подход, по замыслу разработчиков, делает весь транспортный цикл на карьере углеродно-нейтральным.
Сами самосвалы грузоподъёмностью 90–100 тонн адаптированы для тяжёлых условий эксплуатации, включая работу при температурах от –30°C до +50°C. Надёжность системы подтвердили испытания в реальных карьерах в китайских регионах Синьцзян и Хубэй.
