Американская компания Philippi-Hagenbuch, специализирующаяся на разработке индивидуальных решений для тяжелой карьерной техники, объявила о полной интеграции своей линейки оборудования с системами автономного управления самосвалами. Это решение направлено на масштабную оптимизацию транспортных процессов в горнодобывающей промышленности, где спрос на беспилотные технологии демонстрирует стабильный рост. Инженерные разработки компании теперь могут бесшовно взаимодействовать с программным обеспечением ведущих производителей техники, независимо от конкретной марки или модели машины в парке предприятия.
По словам директора по развитию Philippi-Hagenbuch Джоша Суэнка, отраслевой запрос на автоматизацию перевозок в последнее время стал одним из определяющих факторов развития рынка. В компании подчеркивают, что модернизация навесного оборудования позволяет недропользователям сохранять высокую эффективность капитальных вложений при поэтапном переходе на беспилотные флоты. Технические решения Philippi-Hagenbuch синхронизируются с бортовыми контроллерами без участия человека, что обеспечивает корректную работу всех гидравлических и механических узлов в автоматическом режиме.
Одним из ключевых элементов модернизации остаются задние борта Autogate, которые компания поставляет на рынок с 1969 года. При установке на автономный самосвал такой борт открывается и закрывается автоматически, реагируя на команды системы управления при подъеме или опускании кузова. Это технологическое дополнение позволяет увеличить объем перевозимой горной массы на величину до 20 % и существенно продлить срок службы крупногабаритных шин за счет более рационального распределения нагрузки. Данное решение эффективно при транспортировке любых материалов – от твердой скальной породы до полужидких фракций.
Для работы со специфическими грузами, включая вскрышные породы и металлолом, предусмотрены специализированные кузова серии HiVol. Они изготавливаются из высокопрочной и износостойкой стали, а их геометрия проектируется с учетом плотности перемещаемого материала и паспортной грузоподъемности шасси. В составе беспилотного комплекса такой кузов функционирует идентично стандартному оборудованию от оригинального производителя, полностью сохраняя заданные алгоритмы разгрузки и параметры устойчивости машины.
Особое внимание при переходе на автономию уделяется стабильности спецтехники, в частности, при эксплуатации цистерн для воды HiVol. Они оснащаются запатентованной системой внутренних перегородок, которая минимизирует смещение центра тяжести при движении, что критически важно для корректной работы датчиков и сенсоров беспилотника. Кроме того, для работы в условиях ограниченного пространства или на участках с нависающими препятствиями предлагаются кузова с задней выталкивающей плитой. В автономном режиме такая система позволяет производить разгрузку на ходу без подъема кузова, что расширяет возможности применения машин при рекультивации шахт и подземных работах.
