Подразделение Rolls-Royce Power Systems приступило к разработке гибридной силовой установки для карьерных самосвалов, полевые испытания которой начнутся осенью 2026 года на одном из горнодобывающих предприятий. Новое решение объединяет проверенные временем дизельные двигатели mtu серии 4000 с высокопроизводительным электрическим приводом. По оценкам разработчиков, внедрение системы позволит сократить потребление топлива и выбросы углекислого газа до 30 % в зависимости от рельефа местности и профиля эксплуатации конкретного разреза.
Концепцию новой разработки представил главный инженер по гибридным грузовым автомобилям Rolls-Royce Solutions Александр Рихтер в ходе отраслевой конференции в Лиссабоне. Принцип работы системы основан на рекуперации энергии: при движении груженого самосвала под уклон энергия торможения преобразуется в электрическую и накапливается в аккумуляторных батареях. Впоследствии эта энергия используется для питания тяговых электродвигателей при движении машины в гору. Такой подход позволяет существенно снизить нагрузку на основной дизельный агрегат и оптимизировать его работу в наиболее энергозатратные моменты.
Проект предполагает создание модульной и масштабируемой системы, которую можно будет адаптировать под различные типы техники, топографию месторождений и климатические условия. В руководстве Rolls-Royce Power Systems отмечают, что разработка стала ответом на запрос мирового горнодобывающего сектора, стремящегося к повышению операционной эффективности на фоне ужесточения экологических норм. На текущий момент крупнейшие игроки отрасли взяли на себя обязательства по сокращению выбросов парниковых газов на 30–40 % к 2030 году и достижению полной климатической нейтральности к середине столетия.
Транспортировка сырья в карьерах остается наиболее затратной частью производственного процесса и основным источником вредных выбросов. Использование гибридных приводов рассматривается как один из наиболее эффективных рычагов декарбонизации отрасли. При этом двигатели mtu серии 4000, которые десятилетиями применяются в буровых установках, гидравлических экскаваторах и колесных погрузчиках, уже сегодня сертифицированы для работы на возобновляемом топливе HVO. Это позволяет дополнительно снизить углеродный след техники даже без кардинальной переработки конструкции существующих машин.
