Китайский производитель тяжелого оборудования XCMG продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке горнодобывающей техники, активно расширяя присутствие своих дизель-электрических карьерных самосвалов. В то время как значительное внимание привлекают крупнотоннажные модели, такие как 230-тонный (или 220-тонный для некоторых угольных применений) XDE260, успешно работающие на экспортных объектах Exxaro Grootegeluk в Южной Африке, Ok Tedi Mining Ltd (OTML) в Папуа-Новой Гвинее, Serbia Zijin Copper и SimFer Rio Tinto для железорудного рудника Симанду в Гвинее, компания также добивается заметных успехов с более компактным дизель-электрическим самосвалом XDE130.
Модель XDE130 демонстрирует впечатляющие результаты, в том числе на ключевом индонезийском рынке. Индонезия является одним из крупнейших в мире потребителей карьерных самосвалов, а в сегменте средней грузоподъемности (свыше 91 тонны) она занимает лидирующие позиции. В 2025 году XCMG осуществила поставку двух крупных партий 120-тонных самосвалов XDE130 в Индонезию. Тридцать две единицы были отправлены на проект PT Borneo Bara Prima компании Cokal в Северном бассейне Барито, Центральный Калимантан. Дополнительные тридцать пять машин поступили в распоряжение подрядчика Darma Henwa для его работ на угольном проекте Bengalon (BCP) в Восточном Калимантане. Вместе с последней партией были поставлены четыре гидравлических экскаватора XE2000 и два XE1250.
Помимо Индонезии, самосвалы XDE130 активно используются на множестве других международных горнодобывающих рынков, включая Чили, Австралию, Бразилию и Южную Африку, подтверждая их универсальность и надежность в различных климатических и геологических условиях.
Технологическое превосходство XDE130 обеспечивается запатентованной интегрированной системой тяги с преобразованием переменной частоты переменного тока, дополненной функцией отслеживания и контроля мощности в реальном времени. XCMG самостоятельно разработала передовую технологию управления приводом, которая включает в себя контроль сцепления, антипробуксовочную систему, адаптацию усилителя рулевого управления, контроль наклона с защитой от скольжения и электронный дифференциал. Все эти инновации направлены на существенное снижение износа шин и продление их срока службы — критически важный фактор в условиях жесткой эксплуатации.
С точки зрения совместимости, 120-тонный самосвал легко агрегируется с различными гидравлическими экскаваторами, такими как XE2000 и XE2800E, а также с колесными погрузчиками, например, XC9350. XCMG утверждает, что по сравнению с самосвалами с механическим приводом, модель XDE130 позволяет снизить расход топлива на тонну руды на 15–20%. Меньшее количество компонентов трансмиссии, в свою очередь, значительно повышает коэффициент готовности техники и сокращает расходы на ремонт.
Оптимизация использования мощности двигателя достигается за счет включения вспомогательных компонентов, таких как насосы, вентиляторы и двигатели, только по мере необходимости. Это не только экономит топливо при работе двигателя на холостом ходу, но и обеспечивает большую доступную мощность для ускорения самосвала и преодоления подъемов, когда это требуется. Безопасность водителя и эксплуатации в целом также находится на высоком уровне: кабина оснащена системами ROPS/FOPS, а система кругового обзора обеспечивает полный контроль над обстановкой вокруг машины. Ряд дополнительных систем безопасности, включая автоматические системы пожаротушения, значительно повышают общую безопасность самосвала. Для модели XDE130 предлагаются варианты двигателей Cummins KTA38 или MTU 16V2000C22, предоставляя заказчикам гибкость в выборе силовой установки.
