Компания Hexagon официально представила новое поколение своей системы вмешательства в управление транспортными средствами (Vehicle Intervention System, VIS). По результатам серии испытаний, проведенных в Университете Претории, данная технология стала первым в отрасли решением девятого уровня для открытых горных работ, которое успешно прошло верификацию на соответствие четвертому уровню технологической готовности (TRL4). Прохождение этого этапа признано важным условием для подтверждения базовой функциональности датчиков и систем перед их полноценным внедрением на добывающих предприятиях.
Девятый уровень защиты, согласно международной классификации отраслевой группы EMESRT, считается высшей ступенью обеспечения безопасности при эксплуатации карьерной техники. Если системы восьмого уровня ограничиваются предупреждением оператора о возможной опасности, то решение девятого уровня способно самостоятельно вмешаться в управление. В ситуациях, когда человек не реагирует на риск сближения, автоматика берет на себя функции замедления или полной остановки машины. Это обеспечивает наиболее надежный уровень защиты персонала и оборудования в сложных условиях карьера, где видимость может быть ограничена.
Верификация проводилась в рамках южноафриканской отраслевой инициативы MOSH, направленной на повышение уровня охраны труда в горнодобывающем секторе. Протоколы испытаний Университета Претории включают в себя строгую проверку совместимости с международным стандартом ISO 21815–2:2021, оценку механизмов самодиагностики и точности отслеживания объектов. Одной из ключевых задач тестирования было доказательство того, что система демонстрирует стабильные и повторяемые результаты в контролируемой среде, прежде чем она будет допущена к установке на борту тяжелой техники, такой как многотонные самосвалы или гидравлический экскаватор.
Новая итерация VIS базируется на опыте эксплуатации первой версии системы, представленной в 2017 году. За прошедшее время технология прошла более 10 тысяч часов испытаний на действующих объектах, что позволило инженерам Hexagon существенно усовершенствовать ее архитектуру. Современная версия способна не только задействовать тормозные системы, но и ограничивать тягу двигателя, поддерживать безопасную дистанцию в транспортном потоке и контролировать скорость движения на уклонах. В случае возникновения внутренних сбоев в работе самой электроники, система автоматически переводит транспортное средство в безопасное состояние.
Как отметил президент Hexagon Mining Дейв Годдард, успешное завершение независимых тестов дает недропользователям необходимые гарантии соответствия технологий будущим нормативным требованиям. По его мнению, подтвержденная надежность системы является необходимым шагом на пути к реализации глобальной стратегии нулевого травматизма. Внедрение подобных цифровых решений позволяет минимизировать влияние человеческого фактора, который остается одной из главных причин аварийности при ведении открытых горных работ.
