Гибридный карьерный самосвал успешно внедрен на руднике Касеронес в Чили

Гибридный карьерный самосвал Komatsu 930E работает на дороге крупного открытого медного рудника с террасными отвалами и перерабатывающим комплексом вдалеке.

Рудник Касеронес, принадлежащий Lundin Mining на 70%, стал первой в мире действующей горнодобывающей площадкой, использующей сверхтяжелый карьерный самосвал с гибридно-электрической системой. Этот технологический прорыв достигнут благодаря установке комплекта модернизации First Mode, разработанного компанией Cummins, на самосвал Komatsu 930E (бортовой номер 330) на чилийском предприятии.

Cummins ранее сообщала, что комплект модернизации First Mode обеспечивает немедленную экономию топлива и сокращение выбросов до 25% при минимальных изменениях в конструкции существующего карьерного самосвала с электроприводом. Технология не требует дополнительной инфраструктуры. После обширных пилотных испытаний, проведенных в прошлом году, масштабированное производство решения предполагается начать в 2027 году и далее.

Компания Cummins, приобретшая First Mode в 2025 году, также успешно провела пилотный проект по установке гибридной силовой установки с нуля. Этот проект стартовал в 2024 году с компанией NHL. В его центре был гибридный грузовик NHL NTH260 грузоподъемностью 220 тонн, который был развернут для полевых испытаний на железорудном руднике Байюнь группы Baogang в Китае в марте 2024 года. Первоначальная настройка проводилась в мае и июне, после чего начались эксплуатационные испытания по 12 часов в день, 7 дней в неделю, которые длились с июля до конца ноября.

Данные испытательного периода продемонстрировали преимущества использования гибридных технологий. Самосвал проработал более 2500 часов, показав сокращение расхода топлива и, соответственно, выбросов углерода на 15–20%. Гибридная система оказалась высоконадежной, что открыло путь к круглосуточным испытаниям (24 часа в сутки, 7 дней в неделю), которые начались в декабре 2024 года. Установка гибридного оборудования на этот тестовый грузовик позволила уменьшить размер двигателя с 2500-сильного QSK60 до текущего двухступенчатого Cummins QSK50 мощностью 2000 л.с.

Представители рудника Касеронес заявляют: «Пилотный проект позволяет немедленно сократить потребление дизельного топлива, и, по оценкам, экономия может достигать в среднем до 30%. Прямые выбросы, один из основных источников углеродного следа горнодобывающей промышленности, также немедленно сокращаются».

Касеронес — это крупный медно-молибденовый рудник открытого типа с низким коэффициентом вскрыши. Добыча полезных ископаемых осуществляется с использованием традиционного парка самосвалов и экскаваторов. В плане отработки запасов месторождения остается пять горнодобывающих фаз (с 5-й по 10-ю), основанных на оптимизированных контурах карьера, где наиболее ценный материал добывается на ранних этапах, а менее качественный материал с высоким коэффициентом вскрыши — на более поздних.

Перерабатывающие комплексы находятся в коммерческой эксплуатации с 2014 года и исторически производили примерно 100 000–120 000 тонн меди в концентрате, 1700–2500 тонн молибдена в концентрате и около 25 000 тонн катодной меди в год. Обогатительная фабрика измельчения-флотации имеет заявленную проектную производительность 4700 тонн в час (105 000 тонн в день при 93% доступности), хотя фактически обрабатывала 3800–4000 тонн в час. Установка SX-EW имеет номинальную производительность 34 500 тонн в год.

Komatsu и AFC Energy совместно разрабатывают аммиачные двигатели для горной техники

BHP наращивает доходы: инновационные цилиндры повышают производительность самосвалов