Китайские компании осваивают рынок электрификации карьерных самосвалов

В Китае растёт рынок переоборудования дизельных карьерных самосвалов в электрические. Вслед за уже известными игроками, такими как HATL и Huigong Group, в этот сегмент выходят новые компании, предлагающие свои решения для горнодобывающей отрасли.

Большой карьерный самосвал стоит в карьере с открытым моторным отсеком, где видны аккумуляторные блоки и электропроводка.

Одна из них – Nanjing AE System Technology (AEAUTO). Компания поставляет комплекты для переоборудования тяжёлой техники, включая погрузчики, бульдозеры и самосвалы с механической трансмиссией грузоподъёмностью до 100 тонн. AEAUTO уже переоборудовала самосвалы Caterpillar 777 для заказчиков в Пакистане и Юго-Восточной Азии. Представители компании отмечают, что такой подход позволяет снизить затраты на топливо и техобслуживание, сократить выбросы и продлить срок службы техники, что экономически выгоднее покупки новых электромобилей.

В AEAUTO подчёркивают, что к электрификации нужно подходить избирательно. Решение о переоборудовании зависит от состояния конкретной машины: её возраста, интенсивности эксплуатации и условий работы. Наибольший экономический эффект модернизация даёт для старых самосвалов с высокой загрузкой, которым предстоит капитальный ремонт двигателя. Для относительно новой техники или машин, работающих на участках с дорогим электричеством, конверсия может оказаться нецелесообразной.

Ещё одним крупным игроком на этом рынке стала Wolong Electric, один из мировых лидеров по производству электродвигателей и приводов. В июне компания представила во Внутренней Монголии комплексные решения для горной отрасли. Они включают не только программы по переоборудованию дизельной техники, но и системы автономного вождения и высокоэффективные электроприводы.

Wolong показала прототип, созданный на базе 70-тонного самосвала Yutong YTK105D. Машину оснастили фирменным синхронным двигателем на постоянных магнитах мощностью 500 кВт и аккумуляторной системой ёмкостью 801 кВт·ч с поддержкой быстрой зарядки. По оценкам компании, модернизация существующей техники обходится примерно на 50% дешевле, чем покупка нового электрического самосвала. В Wolong также считают, что электрификация открывает путь к внедрению беспилотных технологий и интеллектуального управления парком.

Компания уже расширяет свою деятельность за пределы Китая и заключила соглашения с производителями техники и операторами в Монголии, России, Австралии, Таиланде и Лаосе. Wolong будет поставлять системы электропривода и помогать партнёрам переоборудовать карьерные самосвалы.

Еще от автора

Epiroc представила биоразлагаемую смазку для буровых работ

Caterpillar сменит главу горнодобывающего подразделения в 2026 году