Компания Johnson Matthey объявила о получении сертификата соответствия Канадской ассоциации стандартов (CSA) на свою систему фильтрации дизельных выбросов DPFi. Это решение официально подтверждает безопасность и эксплуатационную надежность технологии электрической регенерации сажевых фильтров для использования в условиях подземных рудников и тоннелестроения. Получение документа от CSA стало очередным этапом международного признания продукта, который ранее уже был одобрен профильными ведомствами в Канаде, США и Швейцарии.
Система DPFi ориентирована прежде всего на легкую дизельную технику, такую как внедорожники Toyota Land Cruiser, которые широко применяются в горнодобывающей промышленности для перевозки персонала и легких грузов. Одной из главных проблем эксплуатации таких машин под землей является быстрое накопление сажи в фильтрах. В отличие от стандартных систем, требующих высокой температуры выхлопных газов для автоматической очистки, разработка Johnson Matthey использует внешний источник электроэнергии. Это позволяет проводить регенерацию фильтра без необходимости вывода техники на поверхность или поддержания высоких оборотов двигателя, что критически важно в замкнутых пространствах с ограниченной вентиляцией.
На текущий момент технология прошла независимую проверку в трех ведущих организациях: канадских CSA и Canmet Materials, а также в швейцарской ассоциации VERT. Кроме того, система получила допуск от Управления по безопасности и охране труда в горнодобывающей промышленности США (MSHA). Столь широкий перечень сертификатов дает недропользователям гарантию того, что оборудование эффективно снижает концентрацию твердых частиц в воздухе, минимизируя риски для здоровья сотрудников.
Проблема качества воздуха в шахтах остается одной из наиболее острых в отрасли. Дизельная сажа классифицируется как опасный канцероген, и ее накопление при плохой циркуляции воздуха представляет прямую угрозу жизни. Применение электрической регенерации позволяет поддерживать постоянную эффективность фильтрации и избегать засорения системы, которое часто приводит к вынужденным простоям техники и снижению общей производительности работ.
Процесс обслуживания системы интегрирован в рабочий цикл: при необходимости очистки фильтра водитель просто подключает автомобиль к стационарной электросети непосредственно в подземной выработке. Это не только улучшает экологические показатели в течение смены, но и сокращает логистические издержки. По словам представителей Johnson Matthey, хотя сейчас система сертифицирована для конкретных моделей внедорожников, в будущем технологию планируется адаптировать и для других типов дизельного транспорта, используемого в горной отрасли по всему миру.
