Компания «Mammoet» завершила комплекс работ по модернизации ключевой инфраструктуры на строящемся калийном руднике «Jansen» компании «BHP» в провинции Саскачеван. Данный проект, запуск которого запланирован на 2027 год, после выхода на проектную мощность станет одним из крупнейших предприятий по добыче калийных солей в мире. По предварительным расчетам, объем производства на объекте составит порядка 8,5 млн тонн продукции в год. Участие «Mammoet» в реализации проекта носит долгосрочный характер – специалисты компании были привлечены к работам еще в 2013 году, на этапе возведения первых элементов конструкций.
Текущий этап был сосредоточен на замене нижней секции шахтного копра – критически важного сооружения, расположенного над шахтным стволом и обеспечивающего перемещение персонала, оборудования и материалов между поверхностью и горизонтами добычи. Модернизация потребовалась для существенного увеличения эксплуатационной емкости и пропускной способности рудника, что является необходимым условием для достижения заявленных производственных показателей. Для реализации задачи была выбрана стратегия модульного строительства, позволившая минимизировать объемы работ непосредственно на промышленной площадке.
Основные компоненты нового копра были предварительно изготовлены на специализированных мощностях в Эдмонтоне и других населенных пунктах провинции Альберта. Модульный метод позволил вести сборку конструкций параллельно с подготовительными работами на самом руднике, что значительно сократило общий график реализации проекта. Кроме того, такой подход позволил ограничить количество персонала и тяжелой техники на удаленной строительной площадке, оптимизировав логистические издержки и повысив общую безопасность процесса.
Транспортировка крупногабаритных модулей к месту установки была сопряжена с рядом сложностей. Район месторождения «Jansen» представляет собой преимущественно аграрные территории. Перемещение сверхтяжелых грузов по местным дорогам требовало детального планирования и жесткого соблюдения графика, так как стандартные площадки для стоянок не были рассчитаны на габариты используемых автопоездов. Инженерные расчеты также учитывали состояние грунта: в весенний период почва в регионе становится мягкой и влажной, что создает риски просадки.
Для предотвращения повреждения дорожного полотна и конструкций специалисты провели серию испытаний, задействовав самоходные модульные транспортеры (SPMT), загруженные балластом. По итогам тестов было решено использовать более 400 крановых матов для распределения давления на поверхность. Участок грунта непосредственно у шахтного ствола был дополнительно укреплен системой опорных башен высотой 21 метр. Наличие у «Mammoet» обширного международного парка оборудования позволило оперативно доставить необходимые стальные конструкции со складов в Дубае и Великобритании, что нивелировало риски задержек из-за геологических условий.
Процесс демонтажа старого модуля весом 796 тонн осуществлялся с применением комбинации систем SPMT с 22 и 20 осевыми линиями. Использование стальных опор на транспортерах позволило распределить нагрузку так, чтобы не превысить допустимые пределы давления на грунт. Параллельно с этим инженеры обеспечили установку 60-тонной лестничной башни внутри основного здания. Для этого через технологическое отверстие в кровле с помощью гусеничного крана «LR1300» была заведена система гидравлических домкратов и лебедок с тросами длиной более 60 метров.
Заключительной и наиболее ответственной фазой стала установка нового модуля копра, общая масса которого достигла 2 090 тонн. Это почти на 1 300 тонн превышает вес предыдущей конструкции, что потребовало формирования системы из двух спаренных составов SPMT с общим количеством осевых линий в 80 единиц. Основным вызовом для инженерной группы стал подбор конфигурации, которая обеспечила бы необходимую грузоподъемность при соблюдении габаритных ограничений, исключающих столкновение с существующими строениями.
Особую сложность представляла необходимость стыковки модуля с внутренними элементами лестничной башни. Для обеспечения требуемой точности использовались лазерные системы наведения. Операция требовала идеального совмещения с болтовыми позициями, указанными в инженерном плане, так как любое отклонение при опускании массивного груза могло привести к повреждению структуры. Успешная интеграция нового оборудования позволяет «BHP» продолжить освоение месторождения «Jansen» в соответствии с утвержденным графиком.
