На испытательном полигоне машиностроительной компании Liebherr в американском штате Виргиния, расположенном рядом с производственным комплексом в Ньюпорт-Ньюс, завершились успешные испытания тяжелого карьерного самосвала нового поколения. Конструкторам удалось полностью интегрировать 240-тонную машину Liebherr T 264 с высокотехнологичной системой аккумуляторных батарей, разработанной подразделением Fortescue Zero. Данное событие стало важной вехой на пути к декарбонизации крупнотоннажных перевозок в горнодобывающем секторе, где традиционно доминирует дизельная техника.
По словам директора по реализации групповых проектов Fortescue Уоррена Харриса, адаптация полностью электрического самосвала грузоподъемностью 240 тонн для работы в суровых климатических и инфраструктурных условиях железорудного бассейна Пилбара на западе Австралии является одной из самых сложных инженерных задач в истории компании. Тем не менее проведенные тесты наглядно продемонстрировали, что необходимые технологии уже существуют и готовы к поэтапному внедрению в промышленную эксплуатацию.
В рамках следующего этапа совместной программы партнеры намерены провести модернизацию одного из дизель-электрических самосвалов Liebherr T 264, которые уже работают на австралийских площадках Fortescue. В настоящее время парк таких машин у недропользователя превышает 100 единиц. Работы по переоборудованию начнутся в ближайшие несколько месяцев. В Fortescue рассчитывают, что первый модернизированный электрический самосвал выйдет на линию в реальных условиях эксплуатации уже до конца текущего года.
Проходивший испытания в США прототип был оборудован специальным троллейным узлом с пантографами, что позволяло ему частично восполнять заряд тяговых батарей непосредственно во время движения по электрифицированной тестовой линии полигона. При постоянной работе на карьерах в Австралии планируется использовать разработанные Fortescue Zero стационарные зарядные устройства мощностью 6 МВт. На сегодняшний день это наиболее мощная зарядная система постоянного тока в мире, способная полностью зарядить батарею тяжелого самосвала всего за 30 минут. Для обеспечения безопасности персонала процесс подключения кабелей будет полностью автоматизирован с помощью специализированных роботов-манипуляторов, разработанных в том числе компанией KUKA.
Цифровая экосистема нового электрического флота управляется программным обеспечением Elysia от Fortescue Zero. Эта платформа использует как бортовые, так и облачные алгоритмы для мониторинга состояния аккумуляторных ячеек, прогнозирования износа и оптимизации производительности техники. Протестированный самосвал также укомплектован системой автономного управления IoMine от Liebherr. Эта технология позволяет тяжелому транспорту перемещаться по карьеру в полностью беспилотном режиме, оптимизируя маршруты в реальном времени на основе собираемых данных. Комплекс IoMine полностью совместим как с дизель-электрической техникой, так и с перспективными экологически чистыми машинами, интегрируясь с системами управления энергоснабжением карьера.
