Шведский машиностроительный концерн Volvo через свое региональное подразделение Volvo Trucks India представил новое поколение внедорожных карьерных самосвалов повышенной грузоподъемности под названием Volvo FMX Edge. Официальная презентация новой машины состоялась на территории производственного комплекса шведской марки в городе Хоскоте, расположенном в пригороде Бангалора. В торжественной церемонии приняли участие ключевые клиенты горнодобывающего сектора страны, а также топ–менеджеры Volvo Trucks, совместного предприятия VE Commercial Vehicles и дивизиона строительного оборудования Volvo Construction Equipment.
Новый тяжелый самосвал разработан на технологической базе семейства Volvo FMX, которое уже доказало свою эффективность в тяжелых эксплуатационных условиях. Появление этой модели на рынке связано с растущими требованиями индийской горнодобывающей промышленности к повышению объемов выработки, внедрению жестких стандартов безопасности и снижению совокупной стоимости владения техникой на протяжении всего ее жизненного цикла. Внедрение Volvo FMX Edge происходит на фоне масштабной модернизации индийского промышленного сектора, где государство стимулирует увеличение внутренней добычи угля и железной руды. В этих условиях операторы карьеров вынуждены переходить от среднетоннажной техники к тяжелым машинам высокой грузоподъемности, способным работать в круглосуточном режиме.
Как подчеркнул на презентации Пер–Эрик Линдстрем, президент по международным продажам Volvo Trucks, Индия продолжает оставаться одним из стратегически наиболее важных рынков для шведской группы. Новая модель призвана ответить на запросы местных предприятий – они сталкиваются с необходимостью интенсификации добычи полезных ископаемых. За последние пять лет базовая четырехосная платформа Volvo FMX500 с колесной формулой 8х4 сформировала прочную основу парка тяжелой техники в индийском сегменте добычи: сейчас на объектах страны задействовано более трех тысяч таких грузовиков.
Конструкция версии Edge создавалась на основе детального анализа отзывов владельцев карьеров, специалистов по техническому обслуживанию и водителей. Ключевым нововведением стало использование кузова объемом 31,2 кубического метра по стандарту SAE и увеличенной до 2,8 метра ширины кузовной платформы. Такая конфигурация существенно улучшает совместимость машины со сверхтяжелыми гидравлическими экскаваторами большой мощности. Это позволяет минимизировать время простоя под погрузкой, уменьшить количество проходов ковша экскаватора и ускорить оборачиваемость рейсов при транспортировке вскрышных пород.
Силовая линия самосвала включает модернизированный двигатель и трансмиссию собственной разработки Volvo, которые настроены на работу под экстремальной нагрузкой. Грузовик также получил комплекс систем активной и пассивной безопасности, повышающих поперечную устойчивость машины при маневрировании на неровных технологических дорогах разрезов. Управляющий директор VE Commercial Vehicles Би Сринивас отметил, что при разработке модели во главу угла ставились такие параметры, как коэффициент технической готовности, топливная экономичность и безопасность оператора.
После завершения официальной части мероприятия на полигоне клиентского центра Volvo CE состоялись демонстрационные показы. Представители Volvo Trucks и Volvo Construction Equipment совместно продемонстрировали комплексную схему работы, в которой новые самосвалы были задействованы в единой технологической цепочке с тяжелыми гидравлическими экскаваторами. Такой интеграцией шведский производитель намерен доказать индийским заказчикам выгоду от использования синергии оборудования двух подразделений группы для снижения себестоимости тонны добываемого сырья и оптимизации операционных затрат.
