Китайский производитель спецтехники SANY представил новый аккумуляторный карьерный самосвал SKT145Ei грузоподъемностью 90 тонн. Ключевая особенность машины, рассчитанной на полностью автономную работу, – отсутствие кабины водителя.
SANY не первая компания на китайском рынке с подобной техникой. Конкуренты уже эксплуатируют аналогичные машины. Так, на угольном разрезе в Синьцзяне работают 90-тонные самосвалы EQ100E, разработанные совместно EACON и Tonly. Крупный парк 85-тонных XCMG ZNK95 с системой беспилотного вождения от Huawei задействован на угольном месторождении Иминь во Внутренней Монголии. Эти модели также не имеют кабины и работают на электротяге.
По словам представителя SANY, компания не просто убрала кабину, а спроектировала самосвал с нуля именно для беспилотной эксплуатации. В отличие от модернизации существующих моделей, такой подход позволил оптимально разместить контроллеры и датчики, а также упростить техническое обслуживание. Бескабинная компоновка сделала машину компактнее, что улучшает ее маневренность на узких технологических дорогах в карьерах.
Самосвал оснащен аккумуляторной батареей емкостью 801 кВт·ч. За ориентацию в пространстве отвечает система из лидаров, радаров и видеокамер, а тормозная система имеет тройное резервирование для повышения безопасности.
В SANY утверждают, что переход на электротягу значительно снижает эксплуатационные расходы за счет разницы в цене электричества и дизельного топлива, а также увеличивает межсервисные интервалы. В компании подчеркивают, что автоматизация горной добычи не нацелена на сокращение персонала. Сотрудников переводят на более безопасные и высококвалифицированные позиции – они управляют парком техники, занимаются диспетчеризацией и удаленным контролем.
