Нурбек Рахимов Шведский машиностроительный концерн Sandvik признал, что его аккумуляторная техника для подземных работ не всегда соответствует высоким стандартам собственного бренда Toro, но уже демонстрирует преимущества в производительности и стоимости владения на отдельных проектах. Об этом заявил глава по стратегии развития аккумуляторной техники Томми Вальконен на мероприятии компании в финском городе Турку.
По его словам, стандарт Toro предполагает, что заказчик получает самую производительную машину на рынке. Хотя по этому критерию к аккумуляторным моделям (BEV) есть вопросы, в некоторых условиях они уже опережают дизельные аналоги. В частности, на шведском руднике Мальмбергет компании LKAB погрузчик LH518iB с батареей оказался на 20% производительнее дизельного Toro LH621i. А на канадском руднике Ламак компании Eldorado Gold машины TH550B за полтора года эксплуатации показали продуктивность на 34% выше, чем дизельные TH545i.
Аккумуляторная техника выделяет на 80% меньше тепла и не даёт дизельных выхлопов, что критически важно для шахт с ограниченной вентиляцией. По оценке Sandvik, на руднике Ламак затраты на энергию для BEV-машин оказались на 84% ниже, чем на дизельное топливо. В таких условиях совокупная стоимость владения (TCO) электротехникой уже ниже, чем у дизельной, считает господин Вальконен.
При этом в компании признают, что высокая начальная стоимость техники остается проблемой. Sandvik намерена снижать её за счёт развития собственной линейки дизель-электрических машин и эффекта масштаба на рынке аккумуляторов, который стимулируют другие отрасли. Концерн также планирует улучшить клиентскую поддержку, наладить поставки запчастей и усовершенствовать программы обучения для персонала заказчиков.
Sandvik меняет подход к продажам: теперь компания делает упор не столько на экологичность, сколько на прямые экономические выгоды – производительность и совокупную стоимость владения. Концерн будет более тщательно анализировать проекты и может отказать в поставке, если, по его расчётам, внедрение аккумуляторной техники не принесёт клиенту прибыли. Такой подход возвращает компанию к принципам работы американской Artisan Vehicle Systems, которую Sandvik поглотила в 2019 году. Изначально Artisan разрабатывала электромашины именно для снижения операционных затрат заказчиков за счёт экономии на вентиляции.
