Сауле Тагирова Китайские компании EACON и Tonly приступили к полевым испытаниям нового беспилотного карьерного самосвала EQ100E с электрической силовой установкой. Его главное отличие от большинства аналогов в том, что машину изначально проектировали как беспилотную, а не переоборудовали из обычного самосвала.
Первый прототип начал работать на угольном разрезе «Хуншацюань №2» в Китае в январе 2026 года, второй экземпляр вывели на другой объект в мае. Самосвалы действуют в составе смешанных парков техники, каждый из них прошёл в автономном режиме более 10 тыс. км. В ходе тестов гружёный 100-тонный самосвал поднимался по восьмипроцентному уклону со скоростью 15 км/ч.
В конструкции EQ100E применили распределённый привод: каждое из четырёх колёс вращает свой двигатель. Это позволяет электронике в реальном времени управлять тягой каждого колеса, чтобы повысить устойчивость на скользком или неровном грунте. Кроме того, самосвал может разворачиваться на 360 градусов на месте, что улучшает его манёвренность в узких зонах погрузки и разгрузки.
Так как грузовик работает без водителя, его ключевые системы – гидравлические тормоза, датчики, контроллеры и электропитание – многократно зарезервированы. Электроника способна удалённо проводить диагностику и перезапускать системы в случае сбоя.
Проект ведут совместно разработчик систем автономного вождения EACON и производитель техники Tonly. В EACON подчёркивают, что глубокая интеграция их технологий в конструкцию самосвала на самых ранних этапах позволяет создавать более эффективные решения. Такой подход отражает общую тенденцию в отрасли, где разработчики беспилотных систем и производители оборудования всё теснее сотрудничают при создании новой техники.
