Подразделение Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) объявило о переходе на полноценный круглосуточный режим работы беспилотного транспорта на известняковом карьере Brønnøy Kalk в норвежском Вельфьорде. Добавление второй и третьей смен к первоначальному графику означает, что теперь автономные грузовики полностью обеспечивают потребности предприятия в транспортировке сырья. Проект развивается поэтапно: парк беспилотных машин Volvo FH курсирует на участке протяженностью пять километров, соединяющем месторождение с дробильной установкой. С 2023 года техника эксплуатируется без присутствия страхующих водителей в кабинах, а в мае 2025 года компания зафиксировала достижение знаковой отметки в один миллион тонн перевезенной породы.
Маршрут транспортировки проходит в сложных топографических условиях, включая туннели и участки с крутыми уклонами. Техническое оснащение машин включает лидары, радары, инерциальные измерительные блоки и систему камер, что позволяет электронике точно ориентироваться в пространстве даже при неблагоприятной погоде. Опыт эксплуатации в Норвегии показал, что совмещение данных с лидаров и радаров критически важно для корректной работы в условиях сильной запыленности или тумана, когда системе необходимо отличать реальные препятствия от погодных помех. В случае обнаружения на пути крупного обломка скальной породы или иного объекта грузовик не принимает самостоятельного решения о маневре, а останавливается и ждет расчистки пути.
Управление логистическими процессами интегрировано в рабочий цикл погрузочной техники: оператор колесного погрузчика Volvo L350 координирует движение беспилотников и процесс их загрузки с помощью сенсорного экрана. При этом технологические решения V.A.S. могут быть адаптированы и для работы в связке с другой техникой, включая гидравлические экскаваторы. Внедрение системы позволило не только повысить общую производительность, но и существенно снизить риски для персонала в опасных зонах, где ранее фиксировались инциденты с участием водителей. Особенностью проекта является бизнес-модель Transport as a Service (TaaS), в рамках которой V.A.S. выступает не просто поставщиком техники, а оператором всей транспортной системы, включая инфраструктуру и обслуживание.
Для обеспечения бесперебойной работы были внедрены специфические регламенты, такие как система заправки по принципу пит-стопов «Формулы-1», где дозаправка и технический осмотр проводятся максимально оперативно, после чего машина самостоятельно возвращается на маршрут. Эффективность автономного решения подтверждается отсутствием простоев: технике не требуются перерывы на прием пищи или пересменки. Хотя в отдельных случаях цикл движения управляемого человеком грузовика может быть короче из-за превышения скоростных лимитов, беспилотный транспорт демонстрирует более высокую стабильность на длинной дистанции. Сейчас парк в Вельфьорде насчитывает девять машин, семь из которых постоянно задействованы в каждой смене.
Масштабирование технологии продолжается: в декабре 2025 года на заводе в шведском Сефле был собран первый серийный автономный Volvo FH. Это свидетельствует о переходе компании от стадии единичных прототипов к промышленному производству решений для горнодобывающего сектора. Опыт эксплуатации беспилотников в Норвегии планируется транслировать на другие объекты в Скандинавии, что позволит компаниям гибко наращивать объемы добычи без привлечения дополнительного персонала, решая проблему дефицита квалифицированных кадров.
