В горнодобывающей промышленности набирает обороты тенденция по переоборудованию дизельных карьерных самосвалов в аккумуляторные. Этот подход позволяет не только вдохнуть новую жизнь в старую, но структурно прочную технику, но и воспользоваться преимуществами аккумуляторных технологий уже сегодня, не дожидаясь выхода на рынок новых моделей от ведущих производителей. Лидирующие позиции в этом секторе занимают китайские компании, предлагающие свои решения как на внутреннем, так и на мировом рынках.
Одним из ключевых игроков является китайский производитель Inner Mongolia North Hauler (NHL), который успешно завершил модернизацию 55-тонных самосвалов TR60. Компания заявила, что технология переоборудования прошла этап испытаний и готова к массовому внедрению. В NHL подчеркивают: «Это демонстрирует техническую надежность и зрелость NHL в области перевода техники с дизельного топлива на электричество, заполняя пробел в электрификации карьерных самосвалов грузоподъемностью до 100 тонн». Обновленные модели сохраняют проверенную несущую систему, но получают инновационную силовую установку с высокими показателями плотности энергии и безопасности, а также передовую технологию рекуперации энергии.
Другой заметный участник рынка — совместное предприятие Fujian Hongda Contemporary Amperex Technology Co Ltd (HATL), созданное гигантом по производству аккумуляторов CATL и сервисной компанией Hongda Blasting. HATL не только производит собственную линейку аккумуляторных самосвалов, но и активно занимается переоборудований. Ярким примером является модернизация большого парка самосвалов Terex TR100 для шахты «Вэньшань» в провинции Юньнань. Компания также вышла на международный уровень, переоборудовав два самосвала Euclid EH1700 для турецкого производителя цемента Nuh Cement. Модернизированная техника демонстрирует улучшенную на 10% мощность, скорость подъема 13,5 км/ч по 8% уклону и возможность полной зарядки за 45 минут благодаря мегаваттным зарядным станциям.
Компания Huigong Group, базирующаяся в провинции Хэбэй, пришла к электрификации через производство компонентов — электродвигателей, коробок передач, систем управления и осей для техники Komatsu, XCMG, NHL и SANY. Развив собственный бизнес по производству литий-ионных аккумуляторов через дочернюю компанию XDLE, Huigong начала предлагать комплексные решения по переоборудованию. «Мы единственная компания в мире, которая производит все эти компоненты самостоятельно с 2022 года», — отмечают в XDLE. Системы Huigong уже успешно применяются на железнорудных предприятиях Ansteel в Китае.
Китайские технологии активно проникают и на другие рынки. Huigong, имеющая сервисные центры в Сербии, Монголии и Намибии, заключила эксклюзивный контракт с чилийской компанией NewSteel Mining на продвижение своих систем в Латинской Америке и Австралии. В рамках меморандума о взаимопонимании с чилийским медным гигантом Codelco планируется начать переоборудование водовозов и карьерных самосвалов меньшего класса на аккумуляторную тягу с 2026 года, что свидетельствует о высоком доверии к китайским решениям по электрификации.
