Китайские производители тяжелой горнодобывающей техники меняют подход к бизнесу, смещая фокус с продажи новых машин на их капитальный ремонт и модернизацию. Эта тенденция вызвана как стремлением клиентов повысить рентабельность инвестиций, так и необходимостью конкурировать на международных рынках, где долгий срок службы оборудования – стандарт.
В то время как в таких странах, как Австралия, карьерные самосвалы обычно проходят четыре-пять капитальных ремонтов и работают свыше 100 тыс. часов, в Китае до недавнего времени технику эксплуатировали до полного износа. После этого парки часто просто оставляли на территории рудников. Теперь ведущие компании КНР видят в восстановлении машин способ не только сократить издержки заказчиков, но и внедрять в старую технику новые технологии.
Примером нового подхода стал проект компании Inner Mongolia North Hauler (NHL). Она провела первый полный капремонт и модернизацию самосвала NTE240 для медного рудника «Дэсин» в провинции Цзянси. Технические специалисты NHL изучили условия работы на месте – сильные дожди, неровные дороги и длинные спуски. С учётом этих особенностей они усилили несущие элементы, улучшили антикоррозийную защиту и повысили надежность электросистем. В результате эксплуатационные показатели самосвала не уступают новой машине.
Другой крупный игрок, XCMG, реализует программу восстановления техники на высокогорных разрезах на юго-западе Китая. Компания предложила одному из клиентов комплексное решение по капремонту парка самосвалов XDE130, которые уже отработали нормативный срок. Изначально рудник планировал закупить новые машины, но XCMG убедила провести стандартизированный капремонт.
В результате не только восстановили мощность техники, но и продлили срок службы ключевых узлов на 15%, а общие затраты на эксплуатацию и обслуживание за весь жизненный цикл снизились более чем на 20%. Кроме того, XCMG разместила на объекте сервисную бригаду, которая занимается плановым и предиктивным техобслуживанием. Это позволило сократить незапланированные простои и поднять коэффициент технической готовности парка до 95%.
