Канадская корпорация TMC the metals company Inc и швейцарский инженерный холдинг Allseas заключили обязывающее соглашение о переходе к этапу промышленной эксплуатации месторождений полиметаллических конкреций в Тихом океане. Согласно подписанному контракту, партнеры приступают к созданию, интеграции и вводу в строй первой в мире коммерческой системы для сбора глубоководных ресурсов в зоне Кларион-Клиппертон. Этот шаг знаменует собой трансформацию многолетнего партнерства в полноценную операционную деятельность по освоению минеральных богатств океанического дна.
Технологический комплекс будет базироваться на сорокалетнем опыте Allseas в области морского инжиниринга. В 2022 году компании успешно завершили пилотные испытания, в ходе которых с глубины несколько тысяч метров было поднято более трех тысяч тонн сырья. Будущая промышленная установка будет включать два автономных гусеничных аппарата-сборщика, работающих на морском дне параллельно. Проект также предусматривает установку систем запуска и подъема, четырехкилометрового вертикального трубопровода-райзера и использование специализированного производственного судна Hidden Gem.
Важной особенностью соглашения является финансовая структура взаимодействия. Allseas обязуется профинансировать значительную часть расходов на разработку и интеграцию добычного комплекса, которые впоследствии будут возмещены за счет выручки от реализации добытых ископаемых. Такой подход укрепляет стратегический альянс, начатый еще в 2019 году, и полностью объединяет экономические интересы сторон. Помимо роли технического партнера, Allseas остается крупнейшим акционером канадской компании, что обеспечивает проекту дополнительную финансовую устойчивость.
Расчетная мощность добычной системы составляет три миллиона влажных тонн конкреций в год. Эти показатели соответствуют параметрам первой фазы программы развития участка NORI Area D, изложенным в техническом отчете компании в августе 2025 года. Логистика проекта предполагает, что собранное сырье будет перегружаться в открытом море с борта Hidden Gem на транспортные суда-балкеры для дальнейшей доставки в порты. Это позволит основному производственному судну постоянно находиться в зоне работ, не прерывая цикл добычи на транспортировку руды к берегу.
Джерард Бэррон, председатель совета директоров и генеральный директор TMC, подчеркнул, что данный контракт является юридическим фундаментом их альянса. По его словам, опыт, полученный в ходе мониторинга полевых испытаний, позволил инженерам оптимизировать конструкцию оборудования для минимизации воздействия на экосистему дна. На текущий момент Allseas уже завершила концептуальное проектирование основных узлов системы, включая пуповины для управления аппаратами и гибкие соединения. Отрасль переходит от этапа глубоководных научных исследований к коммерческому извлечению металлов, необходимых для производства аккумуляторов и глобального энергетического перехода.
