Компания Shaanxi Tonly Heavy Industries Co Ltd со штаб-квартирой в Сиане, провинция Шэньси, укрепила свои позиции в качестве глобального игрока на рынке специализированной горной техники. Предприятие, акции которого котируются на Пекинской фондовой бирже, демонстрирует одни из наиболее высоких темпов роста в секторе. Структура холдинга включает специализированные подразделения, такие как Xianyang Branch для серийного производства, Tonly New Energy Intelligent Technology, ориентированное на разработки в области альтернативной энергетики, и Xi’an Tonly Cloud Digital Technology, отвечающее за цифровые инновации. Глобальная операционная деятельность координируется через сингапурский офис Tonly Heavy Industries Pte Ltd, в то время как головной центр в Сиане обеспечивает сервисную поддержку на внутреннем рынке КНР.
За 21 год своего существования компания прошла путь от нишевого производителя до признанного лидера в сегменте широкофюзеляжных карьерных самосвалов. Несмотря на присутствие на рынке таких гигантов, как SANY, XCMG и LGMG, в Tonly подчеркивают свое первенство в создании самой концепции такой техники, которая изначально была внедрена в Китае, а затем экспортирована в другие регионы мира. Сегодня широкофюзеляжные самосвалы становятся ключевым элементом трансформации парков горнодобывающих предприятий, особенно на фоне перехода к экологически чистым силовым установкам и системам автономного управления. В таких регионах, как Бразилия, страны Африки и Юго-Восточная Азия, эта техника активно замещает традиционные жесткорамные карьерные самосвалы и дорожные грузовики, повторяя сценарий развития китайской горной промышленности.
Существенным изменением в восприятии данной техники стал рост ее эксплуатационного ресурса. Если ранние модели часто рассматривались как временное решение с ограниченным сроком службы, то современные образцы большой грузоподъемности, такие как Tonly DTE145 и DTH145, проектируются с расчетом на восемь и более лет работы. Изменилась и структура спроса по отраслям. На заре развития концепции около 80 % продаж приходилось на угольные разрезы, однако сегодня этот показатель снизился до 50 %. Широкофюзеляжные машины находят применение в добыче металлов, на нерудных карьерах, в масштабном строительстве, при подземных работах, в цементной промышленности и портовой логистике. Министерство промышленности КНР дважды присуждало компании статус индивидуального чемпиона в производстве карьерных самосвалов грузоподъемностью от 30 до 90 тонн.
Технологическая эволюция продукции Tonly прослеживается с 2004 года, когда была выпущена первая 30–тонная модель TL3400. В то время китайский рынок был четко разделен между тяжелыми машинами западных брендов, таких как Caterpillar и Komatsu, и маломощными дорожными самосвалами. Новая концепция предложила рынку увеличенную ширину кузова – с традиционных 2,3 метра до более чем 3 метров, что повысило устойчивость на неровных технологических дорогах. В отличие от жесткорамных самосвалов, рама которых подвержена трещинам из-за крутильных нагрузок, машины Tonly оснащаются гибкой рамой и подвеской, лучше поглощающими энергию ударов. К 2025 году годовой объем продаж компании превысил 7000 единиц, а производственные мощности нового центра Xipo позволяют выпускать до 10 000 машин ежегодно.
В вопросах комплектации Tonly сохраняет гибкость, используя двигатели Weichai, Yuchai или Cummins и трансмиссии Shaanxi Fast Gear. Для международных заказчиков доступна опция установки КПП Allison 4800 WBD. В электрических моделях применяются батареи CATL емкостью до 1200 кВт·ч с защитой по стандарту IP68 и интеллектуальной системой терморегулирования. Применение гибридных схем позволяет экономить более 10 % топлива по сравнению с дизельными аналогами, при этом энергия рекуперируется при движении под уклон. Несмотря на масштаб производства, штат компании составляет всего около 1000 человек, что при выручке порядка 1 млрд долларов обеспечивает высокую эффективность в 1 млн долларов на одного сотрудника. Достижение таких показателей стало возможным благодаря глубокой роботизации сварочных и механообрабатывающих линий.
Цифровизация и автономность стали неотъемлемой частью предложения Tonly. Система мониторинга TIMS 4.0 позволяет в режиме реального времени отслеживать производительность, расход топлива, поведение оператора и состояние ключевых узлов через GPS. Компания активно сотрудничает с разработчиками систем беспилотного вождения, такими как EACON, Huawei и CIDI. Особенностью китайского подхода является заводская установка датчиков и систем управления, что исключает необходимость последующей модернизации. На текущий момент в Китае эксплуатируется около 3000 автономных карьерных грузовиков, из которых 1500 единиц произведены Tonly. Это почти вдвое превышает общее количество беспилотных самосвалов во всем остальном мире.
Стратегическое партнерство с корпорацией Rio Tinto в рамках проекта Оюу–Толгой в Монголии стало важным этапом для компании. В ходе реализации этого контракта в конструкцию 91–тонных самосвалов было внесено более 500 изменений для соответствия жестким международным стандартам безопасности и производительности. Проект предусматривает использование технологии быстрой замены аккумуляторных блоков, которая занимает от шести до семи минут. Для Rio Tinto это способ снизить выбросы категорий Scope 1 и 2, а для Tonly – возможность доказать эффективность своих решений в условиях работы крупнейших мировых горнодобывающих концернов. По мнению руководства компании, переход на широкофюзеляжную технику позволяет не только достичь целей ESG, но и существенно сократить капитальные затраты, так как стоимость владения такими машинами составляет около 30 % от стоимости традиционных сверхтяжелых самосвалов.
Новейшей разработкой компании стал самосвал TED136 грузоподъемностью 120 тонн, который объединяет в себе характеристики широкофюзеляжной и классической жесткорамной техники. Машина оснащена 12–цилиндровым двигателем Weichai мощностью 900 кВт и двумя тяговыми электродвигателями, суммарная мощность которых достигает 1000 кВт. Система электрического торможения мощностью до 1800 кВт обеспечивает контроль на крутых спусках, сопоставимый с лучшими мировыми образцами. В кабине поддерживается уровень шума ниже 80 дБ, а гидравлическая подвеска минимизирует вибрации. Коммерческий запуск модели TED136 запланирован на 2027 год, что станет следующим шагом в реализации стратегии Tonly по доведению доли экспортной выручки до 50 % к 2030 году.
