Шведский производитель Sandvik модернизирует линейку погрузочно-доставочной техники. Компания представила второе поколение 63-тонного подземного самосвала Toro TH663i, а также объявила о разработке дизель-электрических машин и новых аккумуляторных моделей. Новинки показали на мероприятии в финском городе Турку.
Обновленный самосвал TH663i I Gen2 получил более 30 усовершенствований в конструкции двигателя, трансмиссии, электрических систем и программного обеспечения. В Sandvik утверждают, что благодаря этому машина стала надежнее, производительнее и безопаснее, а общая стоимость владения снизилась. Конструкцию изменили, изучив отзывы клиентов и опыт эксплуатации предыдущих моделей. По расчетам компании, среднее время ремонта сократилось на 25%, а наработка на отказ выросла на 12%, что позволяет каждой машине работать дополнительно более 170 часов в год.
Часть доработок уже предлагают в виде комплектов для модернизации существующих машин, остальные вошли в конструкцию самосвала нового поколения. Вслед за ним компания выпустит аналогично обновленный погрузчик Toro LH621i I Gen2.
Sandvik также работает над дизель-электрической техникой, которая использует наработки, полученные после покупки компании Artisan Vehicle Systems в 2019 году. В таких машинах дизельный двигатель приводит в действие генератор, питающий тяговые электромоторы. Подобная схема позволяет улучшить динамику, сократить время рабочего цикла при движении по наклонным выработкам и снизить расход топлива. В трансмиссии нет гидротрансформатора, что упрощает обслуживание. При этом машинам не нужна инфраструктура для зарядки или замены батарей. Один из прототипов проходит испытания в Турку, второй готовят к отправке на рудник в Австралию. Коммерческий выпуск такой техники может начаться в 2028 году.
Кроме того, компания расширяет линейку полностью аккумуляторных машин (BEV). Был показан предсерийный погрузчик Toro LH411iB, предназначенный для работы в выработках сечением 4 на 4 метра. Машина получит систему автоматической замены батарей. Погрузчик разрабатывают под требования конкретного заказчика, его отправят на производственные испытания в следующем году. В компании объясняют, что сменные батареи выбрали, чтобы охватить широкий круг применений, включая системы массовой разработки, где техника должна работать много часов без длительных простоев на зарядку.
