Компания Komatsu представила на выставке CONEXPO-CON/AGG 2026 в Лас-Вегасе новый сочлененный самосвал HM460-6. Это следующее поколение машин, разработанное для эффективной транспортировки больших объемов материалов даже в самых сложных грунтовых условиях.
Машина получила новую высокопроизводительную трансмиссию, передовую систему контроля тяги и полностью переработанную кабину оператора. Разработка HM460-6 велась с учетом прямого отклика клиентов на требования к производительности, эффективности и управляемости в тяжелых условиях эксплуатации.
HM460-6 предназначен для карьеров, строительных площадок, масштабных земляных работ, горнодобывающих предприятий и инфраструктурных проектов, где переменчивый рельеф, мягкий грунт и состояние транспортных путей ограничивают производительность. По сравнению с предыдущей моделью Komatsu HM400-5, новый самосвал обладает повышенной номинальной грузоподъемностью и улучшенной топливной экономичностью. Это позволяет снизить затраты на тонну при сохранении стабильной и предсказуемой работы на протяжении всего цикла транспортировки.
Увеличение номинальной грузоподъемности до 46,3 тонн (или 42 метрических тонн) по сравнению с 44,2 тоннами (40,1 т) у HM400-5 дает возможность перевозить больше материала за каждый цикл, что напрямую влияет на рост производительности и общего объема транспортируемого материала. Эти улучшения положительно сказываются на общей стоимости владения и почасовой стоимости перемещения груза.
В основе HM460-6 лежит новый фирменный двигатель Komatsu DBA127 с двухступенчатой системой турбонаддува. Двигатель развивает 518 л.с. (386 кВт) при 1700 об/мин, обеспечивая увеличенный крутящий момент на низких оборотах для уверенного ускорения, улучшенной способности преодолевать подъемы и эффективной передачи мощности под нагрузкой. Благодаря упрощенной конструкции он не требует сложной системы рециркуляции отработавших газов (EGR), потребляет меньше топлива и способствует увеличению интервалов обслуживания, снижая общую стоимость владения. В сочетании с новой девятискоростной трансмиссией Komatsu и интеллектуальным управлением передачами, силовой агрегат обеспечивает баланс производительности и топливной экономичности в широком диапазоне условий.
Новый самосвал также оснащен системой контроля тяги Komatsu, дополненной межколесными блокировками дифференциалов, что помогает поддерживать сцепление с дорогой на мягком, неровном или грязном грунте. В сочетании с гидропневматической подвеской, разработанной для обеспечения комфорта при движении и устойчивости, HM460-6 создан для надежной транспортировки по самому трудному бездорожью. Двухступенчатая система турбонаддува двигателя DBA127 обеспечивает эффективное наддув в широком рабочем диапазоне, поддерживая высокий крутящий момент на низких оборотах и стабильную производительность на высоких скоростях. Электронно-управляемый перепускной клапан помогает регулировать давление наддува, способствуя долговечности и плавной реакции двигателя. Двигатель соответствует экологическим стандартам U.S. EPA Tier 4 Final и EU Stage V, а его увеличенные интервалы технического обслуживания сокращают время простоя.
Эффективность тяги является центральным элементом конструкции HM460-6. Система контроля тяги Komatsu постоянно отслеживает скорость вращения колес и проскальзывание, автоматически применяя тормозное усилие к отдельным колесам при обнаружении потери сцепления. Эта система работает совместно с межосевым дифференциалом и активируемой вручную блокировкой межколесного дифференциала, предоставляя операторам несколько уровней помощи для поддержания тяги в зависимости от условий грунта. Вместе эти системы разработаны для уменьшения пробуксовки шин, продления их срока службы, ограничения просыпания материала и обеспечения стабильного движения на уклонах или мягких поверхностях.
Кабина HM460-6 была переработана с акцентом на улучшение обзора, эргономики и комфорта оператора. Четырехстоечная конструкция кабины увеличивает площадь остекления на 16% и сокращает слепые зоны на 43% по сравнению с HM400-5, что повышает осведомленность оператора во время погрузки, транспортировки и разгрузки. Расположение органов управления было пересмотрено: часто используемые функции сгруппированы в зоне легкой досягаемости. 8-дюймовый основной монитор высокого разрешения в сочетании с 10-дюймовым вспомогательным монитором обеспечивает доступ к данным о полезной нагрузке, информации о машине и изображениям с камеры заднего вида.
Стандартные функции помощи оператору включают круиз-контроль и автоматическую регулировку скорости торможения для поддержания постоянной скорости на спуске, а также систему помощи при трогании на подъеме, предотвращающую откат на крутых склонах. Система предотвращения опрокидывания отслеживает скорость машины и угол наклона задней рамы, выдавая оповещения и ограничивая функции машины при приближении к критическим значениям. Новая функция контроля тормозов помогает операторам оценивать их состояние.
Доступ к обслуживанию также был учтен при проектировании HM460-6. Капот двигателя с электроприводом, точки обслуживания на уровне земли и увеличенные интервалы технического обслуживания призваны сократить время простоя и упростить рутинные проверки и плановое обслуживание. Самосвал оснащен технологией телематического мониторинга данных, которая позволяет менеджерам автопарка получать доступ к информации о состоянии машины и эксплуатационным данным, помогая улучшить использование и планирование, а также поддерживая превентивное обслуживание.
«При разработке HM460-6 основное внимание уделялось обеспечению уверенной работы в реальных условиях, где тяга, крутящий момент и контроль имеют решающее значение, а также возможности увеличения полезной нагрузки, — отметил Брюс Боебель, директор по продуктам и обслуживанию Komatsu. — Новый двигатель DBA127 и передовые системы контроля тяги были спроектированы, чтобы помочь операторам сохранять продуктивность на сложных и разнообразных участках, в то время как переработанная кабина и функции обслуживания отражают, насколько внимательно мы прислушивались к отзывам клиентов». Помимо этого релиза, Komatsu также объявила, что система «Komatsu Smart Quarry Autonomous», разработанная при поддержке Pronto, стала финалистом премии «CONEXPO-CON/AGG Next Level Awards», которая присуждается оборудованию и технологиям, демонстрирующим измеримый потенциал для улучшения операций. Эти технологические награды отмечают решения, применяющие новые возможности автоматизации и цифровизации для решения реальных задач на строительных площадках. Победитель определяется голосованием, проходившим во время выставки с 3 по 7 марта. Это часть расширяющегося технологического предложения Komatsu North America для карьерных и агрегатных операций.
