Компания ContiTech завершила работы по первой плановой замене конвейерной ленты серии ST10000 на медном руднике Чукикамата в Чили, принадлежащем корпорации Codelco. Этот проект стал одной из крупнейших технических операций в истории мировой горнодобывающей промышленности – он подтвердил статус предприятия как площадки для внедрения наиболее мощных транспортных решений. Речь идет о первой в мире системе, где технология стальных тросов премиум-класса используется для подъема руды из глубоких подземных горизонтов на поверхность по наклонным тоннелям.
Технические характеристики ленты ST10000 позволяют считать ее самой прочной в мире: вес одного погонного метра составляет около 161 кг. На чилийском руднике она установлена под углом 8,5 градуса, а общая протяженность транспортного коридора достигает 13 км. По словам руководителя сервисного подразделения ContiTech Industrial Solutions Americas Бретта Холла, успешная протяжка полотна стала результатом исключительного планирования и координации в тяжелых условиях эксплуатации. Хотя основные этапы монтажа уже завершены, специалистам еще предстоит выполнить финальные стыковочные швы для обеспечения долговечности и надежности соединений.
Масштаб проекта потребовал соединения 42 отдельных рулонов. Длина каждого стыка составила более 11 метров, что в итоге позволило подготовить свыше 13 000 метров ленты для замены на ключевых участках CP01 и CP02 подземного комплекса. Система, спроектированная компанией TAKRAF, изначально создавалась для минимизации количества перегрузочных узлов, которые традиционно считаются наиболее уязвимыми местами конвейерного транспорта. На наклонном отрезке пути задействованы всего два конвейера, что на момент ввода в эксплуатацию потребовало разработки узлов, расширяющих технологические возможности отрасли.
Особое внимание инженеры уделили долговечности стыков. Коэффициент безопасности для ленты такого типа требовал, чтобы прочность соединений на разрыв составляла не менее 50 % от эталонной. В ходе стендовых испытаний в Ганноверском университете была подтверждена эффективность новой технологии стыковки, обеспечившей уровень усталостной прочности в 60 % от номинала. Это критическое условие для работы системы, которая поднимает измельченную руду из подземных бункеров по тоннелю длиной почти 7 км, преодолевая вертикальный перепад высот около одного километра. После выхода на поверхность руда попадает на наземный конвейер, который доставляет ее к распределительному силосу. На предшествующих этапах добычи, перед подачей на дробильные установки и конвейерные линии, породу извлекают из забоев при помощи тяжелой техники, включая гидравлические экскаваторы.
Инфраструктура рудника также оснащена безредукторными приводами производства ABB. Отказ от механических редукторов позволил существенно сократить количество изнашиваемых деталей, снизить затраты на техническое обслуживание и повысить коэффициент готовности оборудования. Общая установленная мощность системы, включая различные питатели, составляет 58 МВт, из которых 55 МВт приходится на 11 синхронных двигателей мощностью по 5 МВт каждый.
Переход на непрерывную конвейерную транспортировку в рамках проекта модернизации Чукикаматы позволил компании полностью отказаться от использования карьерных самосвалов в подземной части рудника. Это исключило необходимость эксплуатации 120 тяжелых машин и обеспечило экономию около 130 млн литров дизельного топлива ежегодно. Экологический эффект выражается в сокращении выбросов углекислого газа с 340 000 до 100 000 тонн в год, что соответствует современным стандартам декарбонизации и экологической безопасности горного производства.
