Маржан Насирова Горнодобывающие компании всё чаще рассматривают магистральные конвейеры как альтернативу автотранспорту, стремясь повысить производительность, эффективность и укрепить свою энергобезопасность. Об этом рассказал президент подразделения промышленных процессов ABB Йоахим Браун в кулуарах саммита FT Metals and Mining в Лондоне.
По его словам, ведущие игроки отрасли по-прежнему намерены достичь нулевого уровня выбросов, но теперь выбирают для этого более прагматичный путь. Вместо полного и резкого перехода на электротехнику, который обсуждался несколько лет назад, компании внедряют её постепенно. Например, электрифицируют или переводят на гибридные технологии лишь часть парка техники или отдельные участки – скажем, транспортировку руды вверх по уклону, где это даёт наибольший выигрыш в скорости цикла.
Ключевым фактором, который заставляет компании пересматривать технологические подходы, стала ситуация на рынке углеводородов. «Рост цен на дизельное топливо и опасения по поводу его дефицита побуждают компании искать способы снизить свою зависимость от него», – пояснил господин Браун.
В результате горнопромышленники стали объективнее оценивать технологии, от которых раньше отказывались. «Сейчас мы ведём переговоры с компаниями, которые ранее не рассматривали возможность использовать конвейеры на больших расстояниях, а теперь всерьёз сравнивают их с перевозкой автотранспортом или по железной дороге», – отметил он.
В качестве примера Йоахим Браун привёл проект, в котором участвует ABB: новый удалённый рудник планируют соединить с действующей обогатительной фабрикой конвейером длиной 65 км. По его словам, при большом сроке отработки месторождения экономика такого проекта сходится. Однако исторически в этой стране для подобных задач выбрали бы дизельные самосвалы или железнодорожный транспорт. «Это показывает, как изменились приоритеты рынка», – заключил представитель ABB.
Ранее ABB участвовала в поставке оборудования для 13-километровой конвейерной системы на медном руднике «Чукикамата» компании Codelco в Чили и 24-километрового трубоконвейера на железорудном предприятии JSW Steel в индийском Беллары.
