Просыпи материала и пыль на перегрузочных узлах ленточных конвейеров создают риски для безопасности и ухудшают качество воздуха на предприятиях. Как отмечают в компании Martin Engineering, решить проблему можно с помощью пассивного пылеподавления – инженерного подхода, который должен стать первым шагом в борьбе с запылённостью.
Суть метода в том, чтобы модернизировать перегрузочный узел: его кожух герметизируют и управляют воздушными потоками внутри него. В результате пыль оседает обратно на конвейерную ленту, а не попадает в атмосферу. В отличие от активных систем аспирации, пассивные методы не требуют энергозатрат и сложного обслуживания. Их внедрение помогает соблюдать нормативы по качеству воздуха, которые регулируют прежде всего содержание вдыхаемой кристаллической двуокиси кремния, поскольку она вызывает силикоз и другие лёгочные заболевания.
При таком подходе кожух конвейера работает как осадочная камера. Чтобы частицы пыли успевали оседать, скорость воздушного потока внутри не должна превышать 1 м/с. Для этого, в частности, увеличивают высоту бортов кожуха. Конструкция также предусматривает специальные резиновые шторы, которые создают зоны рециркуляции воздуха, и правильную геометрию загрузочного лотка и бортов.
По данным Martin Engineering, высота бортов от 600 мм уже заметно снижает выбросы пыли, но при наличии пространства её лучше увеличивать. Длина герметичной зоны зависит от скорости ленты и объёма воздушного потока. Модернизация узла позволяет сократить затраты на уборку и уменьшает простои оборудования, что обеспечивает быструю окупаемость вложений.
